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83年历史的小兴安岭蒸汽小火车再出发：不运木材
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摘要：记者张颖编辑苏航 近日，停运20多年的小森林蒸汽火车再次在我国东北小兴安岭深处启程。这一次，不是到处都是木头，而是前来体验这段历史的游客。 6月29日，上游新闻记者（报道微
记者张颖编辑苏航
近日，停运20多年的小森林蒸汽火车再次在我国东北小兴安岭深处启程。这一次，不是到处都是木头，而是前来体验这段历史的游客。 6月29日，上游新闻记者（报道微信ID：shangyounews）获悉，绥棱林区窄轨铁路始建于1938年，至今已有83年的历史。新中国成立后，林车发挥了巨大的作用，将木车运出山林，成为当时林区的主要生产和运输工具。如今，小火车被赋予了新的使命，向各界游客讲述了黑龙江森林采伐的历史。
二十年后，黑龙江绥棱林区的森林蒸汽火车再次启程。 /龙江林业集团记者了解到，黑龙江绥陵林业局位于黑龙江省小兴安岭南麓，绥棱县境内。是黑龙江省开发建设较早的林业企业之一。绥棱林业局辖区内有一条森林铁路，穿越蜿蜒的山岭。这里是东北最后一列小型蒸汽火车——森林火车。很多人可能会认为它是童话世界的产物。从本质上讲，它是工业遗产，是现代人类智慧的代表。
6月25日，黑龙江省绥棱林区森林蒸汽火车“凌云号”迎来了首批旅客。 /龙江林业集团 森林铁路又称窄轨铁路，是国有林区独有的。我国只有34条这样的铁路，主要分布在黑龙江省、吉林省和内蒙古自治区等林区。是上个世纪的一片林区。运输木材的重要方式。 20世纪50年代，为了支持国家的发展，我国很多地方都在山区铺设铁轨，不断地运输木材。
二十年后，黑龙江绥棱林区的森林蒸汽火车再次启程。 /龙江林业集团绥棱林区窄轨铁路始建于1938年，至今已有83年历史。据悉，窄轨铁路原为绥棱至四海淀段，1983年后延伸至森林铁路东风段。 70多年来，绥棱林区建成了数百公里的森林铁路，延伸至山区林场，总里程300公里，设站36座。新中国成立后，森林列车发挥了巨大的作用，成为林区支持新中国建设和运输木材的重要工具。吞云吐雾的小火车，伴随着轻快的金属碰撞声和高亢明亮的汽笛声，载着木头卡车出山。同时，小火车是连接山内外的唯一交通工具，担负着客运的重任。
6月25日，黑龙江省绥棱林区森林蒸汽火车“凌云号”迎来了首批旅客。 /龙江林业集团 6月29日，林区老人告诉上游记者：“每当有小火车经过林场村站台时，就是山里人最幸福的时候。经历过那个时代的林区，常常会想起那些记忆，相当深刻。”随着时间的推移，环境发生了变化，公路运输逐渐取代了森林铁路，如今，随着黑龙江大兴安岭和大兴安山区木材商业采伐的彻底停止和交通的日益发达，森林列车也逐渐走出人们的生活。眼看，已经停运20多年了，在穿越我国最大的国有重点林区——黑龙江林业林区60年后，铁路局局长黑龙江绥棱林业局近日正式宣布将见证林区发展的列车命名为“凌云”旅游专列赋予了它新的使命，从木材运输到当地重要的旅游项目，载着来自世界各地的游客，领略森林的独特魅力窄轨铁路。
黑龙江省绥棱林区森林蒸汽火车“凌云”首末站分别为植物王国和歌山站。 /龙江林业集团 “激情燃烧的岁月，真令人难忘。” “凌云”号旅游列车司机李明贵告诉记者，“没想到我日夜奔波的小火车今天变成了旅游项目，作为小火车推出的，我很为司机感到兴奋和自豪。”依山傍水，天蓝蓝绿，夏日的碎冷林区美不胜收，林间小火车穿行林间，景色如一幅五彩斑斓的画卷缓缓展开。 游客们坐在缓慢的铁皮车上并听导游讲述窗外茂密植被背后掩埋黑龙江森林的伐木历史。
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文章来源：《木材科学与技术》 网址: http://www.mcgyzz.cn/zonghexinwen/2021/0701/548.html